Техническото качество на процеса по набавяне на трошен камък и качеството на логистичното управление са еднакво определящи за крайния потребител. Доставянето на суровината, която ще се използва по производствената линия, в правилното време, в правилната опаковка и при правилните условия е критичен елемент, който защитава производствения график. Като Alpay Doğaltaş, докато доставяме на обекта или в завода калцитния и доломитен трошен камък, който набавяме от различни находища, преди всичко от Сарайлар на остров Мармара, с опции за опаковка, съответстващи на нуждите на потребителя, прилагаме определени технически принципи на всеки етап от експедицията и съхранението.
Изборът на опаковка е първата стъпка в логистичното планиране. За индустриалните потребители обикновено се разглеждат три различни опции за опаковане. Първата е стандартното биг бег приложение на база тон. Биг беговете от един тон или 1,5 тона предлагат хигиенично решение както при съхранение, така и при пренос. Когато биг беговете, произведени от полипропиленова тъкан, са подсилени с вътрешна обвивка, защитаваща от влага, те осигуряват защита на суровината от атмосферните условия. Втората опция са крафт хартиените или полиетиленови торби с тегло 25-50 кг. Тези малки опаковки обикновено се предпочитат за обекти на дребно, ландшафтни приложения и потребители с малък мащаб. Третата опция е методът на натоварване в насипно състояние.
Натоварването в насипно състояние е най-икономичният начин на експедиция за индустриалните потребители с голям мащаб. Бетонови центрове, заводи за производство на сглобяеми елементи и големи инфраструктурни обекти получават доставки чрез директно насипно натоварване в камиони със силоз или открита каросерия. При този метод опаковъчните разходи отпадат, но за защита на суровината от влагата трябва да се предпочита система със затворена каросерия или силоз. При насипните доставки с открити каросерии покриването на повърхността на трошения камък с покривало осигурява както защита от валежи, така и предотвратява прашна емисия по пътя. В насипните партиди, които доставяме, почистването на каросерията преди натоварване и контролът на влагата са част от нашите стандартни процедури.
Контейнерното натоварване е основен метод за експортни експедиции. При доставките към Румъния, България и други европейски пазари се използват 20-футови и 40-футови контейнери. Един 20-футов контейнер има капацитет средно 25-28 тона трошен камък, при 40-футовите контейнери се предоставя предимство в обема, но се внимава с лимита по тегло. Биг беговете, натоварени в контейнер, трябва да бъдат устойчиви на вибрациите и условията на влага, които създава морският превоз. Затова биг беговете, използвани за експортни експедиции, се подготвят с двуслойна вътрешна обвивка и външна тъкан със защита от ултравиолетови лъчи. Подреждането на биг беговете в контейнера се планира с оглед на баланса на товара и лекотата на разтоварването.
