Neben der technischen Qualität des Schotter-Beschaffungsprozesses ist auch die Qualität des Logistikmanagements für den Endanwender maßgeblich. Die termingerechte Lieferung des auf der Produktionslinie zu verwendenden Rohstoffs in der richtigen Verpackung und unter den richtigen Bedingungen ist ein kritisches Element, das den Produktionskalender schützt. Als Alpay Doğaltaş wenden wir bei der Lieferung des aus verschiedenen Lagerstätten beschafften Kalzit- und Dolomit-Schotters, vor allem aus Saraylar auf der Marmara-Insel, an die Baustelle oder Fabrik in den vom Anwender benötigten Verpackungsoptionen in jeder Phase des Versand- und Lagerungsprozesses bestimmte technische Prinzipien an.
Die Verpackungswahl ist der erste Schritt der Logistikplanung. Für industrielle Anwender werden gängig drei verschiedene Verpackungsoptionen bewertet. Die erste ist die tonnenbasierte Standard-Big-Bag-Anwendung. Big Bags mit einer Tonne oder 1,5 Tonnen bieten sowohl bei der Lagerung als auch beim Transfer eine hygienische Lösung. Aus Polypropylen-Gewebe gefertigte Big Bags gewährleisten, wenn sie mit feuchtigkeitsschützender Innenfolie verstärkt sind, den Schutz des Rohstoffs vor atmosphärischen Bedingungen. Die zweite Option sind 25 bis 50 kg große Kraftpapier- oder Polyethylenbeutel. Diese kleinen Verpackungen werden in der Regel für Einzelhandelsverkaufsstellen, Landschaftsbauanwendungen und kleinmaßstäbliche Anwender bevorzugt. Die dritte Option ist die Schüttgutverladungsmethode.
Die Schüttgutverladung ist für großmaßstäbliche industrielle Anwender die wirtschaftlichste Versandform. Betonwerke, Fertigteilproduktionsanlagen und große Infrastrukturbaustellen erhalten Lieferungen durch direkte Schüttgutverladung in Silo-LKW oder offene Aufbauten. Bei dieser Methode entfallen die Verpackungskosten, jedoch sollte zum Schutz des Rohstoffs vor Feuchtigkeit ein geschlossener Aufbau oder ein Silosystem bevorzugt werden. Bei Schüttgutverladungen mit offenen LKW-Aufbauten sorgt das Abdecken der Schotteroberfläche mit einer Plane sowohl für Schutz vor Niederschlag als auch verhindert es Staubemissionen entlang der Strecke. In den von uns gelieferten Schüttgutchargen sind die Aufbaureinigung und die Feuchtigkeitskontrolle vor der Verladung Teil unserer Standardverfahren.
Die Containerverladung ist die grundlegende Methode für Exportlieferungen. Für die Beschaffung in Richtung Rumänien, Bulgarien und andere europäische Märkte werden 20-Fuß- und 40-Fuß-Container verwendet. Ein 20-Fuß-Container hat eine durchschnittliche Schotter-Transportkapazität von 25 bis 28 Tonnen, bei 40-Fuß-Containern wird ein Volumenvorteil erzielt, jedoch unter Beachtung der Gewichtsgrenze. Die in den Container geladenen Big Bags müssen gegenüber den Vibrations- und Feuchtigkeitsbedingungen des Seetransports beständig sein. Daher werden die für Exportlieferungen verwendeten Big Bags mit doppelter Innenfolie und UV-geschütztem Außengewebe vorbereitet. Die Anordnung der Big Bags im Container wird unter Berücksichtigung der Lastverteilung und der Entladungsfreundlichkeit geplant.
